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Ein Titelrennen ist in vollem Gange, sieben verschiedene Sieger in einer Saison und ein brandneuer Austragungsort, der einige der leidenschaftlichsten Fans der Saison anzog – der erste Besuch der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2024 in Cremona wird in guter Erinnerung bleiben. Vor den Augen der internationalen Medien wurde alles für alle sichtbar dargelegt, was zu einigen ziemlich speziellen Schlagzeilen und Geschichten führte.

Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team): „Meine Leidenschaft hält mich am Leben ... es ist toll, die Tribünen voller Menschen zu sehen, alles war ausverkauft.“

Ein emotionaler Danilo Petrucci berichtete von seinem Kampf gegen eine Verletzung und seiner Freude über das zahlreiche Sonntags-Publikum: „Ich lag mit einem völlig zerschlagenen Gesicht im Krankenhaus, das Schlüsselbein und das Schulterblatt waren gebrochen. Die Ärzte sagten: „Hier sind so viele Menschen, die krank sind, und du bist mit dem Bike gestürzt: Warum tust du dir das an? Du riskierst dein Leben und es gibt Menschen, die um ihr Leben kämpfen.“ Und ich antwortete: „Meine Leidenschaft hält mich am Leben. Vielleicht bringt sie mich um, aber deshalb wache ich jeden Tag auf.“ Und an Tagen wie diesem vergesse ich all den Schmerz, das Leid und die Opfer. Es war toll, die Tribünen voller Menschen zu sehen. Ich habe am Dienstag nach Tickets für meine Freunde gesucht, damit sie dieses Wochenende hierher kommen können, aber alles war ausverkauft. Es ist so, dass die WorldSBK mehr Rennen wie dieses veranstalten sollte. Ich würde diese Menge gerne öfter sehen, und vor allem haben mich alle angefeuert, und das war wirklich schön. All diese Dinge haben keinen Preis; wie gesagt, es ist etwas, das all den Schmerz und die Opfer wieder wettgemacht hat.“

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati): „Es ist nicht gut, ohne Toprak zu fahren“

Nachdem er sich der Führung in der Meisterschaftswertung stark angenähert hat, zollte Nicolo Bulega zunächst dem abwesenden Meisterschaftsführenden Toprak Razgatlioglu Tribut: „Zunächst einmal möchte ich sagen, dass es mir wirklich leid tut, dass Toprak nicht hier ist. Das meine ich ernst. Wenn ein Fahrer eine so schwere Verletzung hat wie er, tut er mir leid. Ich kenne die Situation, weil sie mir in der Vergangenheit passiert ist. Es ist nicht gut, ohne Toprak Rennen zu fahren. Gleichzeitig sind wir Rivalen und ich versuche, viele Punkte aufzuholen, um der Meisterschaft näher zu kommen. Ich habe keinen Druck verspürt; ich wusste nur, dass ich das Motorrad ins Ziel bringen musste, weil ich die Strecke nicht besonders mag. Ich hoffe, dass es in Aragon gut läuft; letztes Jahr habe ich beide Rennen von der Pole-Position aus und mit einer Erfolgsbilanz in der WorldSSP gewonnen. Es ist eine Strecke, die ich mag, und ich hoffe, dass es dieses Jahr mit dem Superbike genauso ist.“

Iker Lecuona (Team HRC): „Ich könnte sagen, ich bin der Letzte der ersten Gruppe“

Drei Top-6-Platzierungen für Iker Lecuona und das Anklopfen am Podestplstz – Hondas Glück hat sich in letzter Zeit wirklich gewendet: „Die Top 6, die wir über das Wochenende hinweg erreicht haben, sind nicht weit von der ersten Gruppe entfernt, aber es ist fantastisch, dabei zu sein! Manchmal denke ich, ich bin der Letzte der ersten Gruppe, und das ist so toll. Das Motorrad funktioniert jetzt gut und ich habe die Schwachstellen erkannt, wenn wir mit Iannone oder Alex in der ersten Gruppe fahren. Wir müssen uns in einigen Punkten verbessern und ich musste beim Bremsen viel Kraft aufwenden, aber wir können es schaffen. Ich kann zu den Fahrern hinter mir einen Abstand aufbauen. Wir fahren mit dem Chassis nicht natürlich, wir müssen anders einlenken, was mehr Reifenverschleiß bedeutet. Auf der Geraden verlieren wir fast zwei Zehntel und ich hole sie im Bremsbereich wieder auf. Nach 18 Runden, in denen ich so gepusht habe, sagten meine Arme: „Mann, hör auf!“, also habe ich das Rennen einfach beendet. Das ist ein sehr schwacher Punkt, aber wir sind in der Hauptgruppe. Wir müssen uns darauf konzentrieren.“

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati): „Der einzige Ort, an dem ich mich sicher fühlte, um an Nicolo vorbeizuziehen, war am Ende der Geraden.“

Alvaro Bautista machte in der Schlussphase einen entscheidenden Schritt im Hinblick auf die Meisterschaft, indem er an Bulega vorbeizog, und betonte, wie wichtig es sei, dies sauber zu machen, sowohl gegenüber seinem eigenen Teamkollegen als auch wegen seiner eigenen Rippenverletzung : „Der einzige Ort, an dem ich mich sicher fühlte, an Nicolo vorbeizuziehen, war am Ende der Geraden, aber ich war immer hinter ihm. In der Runde, in der ich den Angriff startete, wusste ich, dass ich aus Kurve 10 gut rauskommen musste, um eine gute Position zum Bremsen zu bekommen. Das gelang mir, und gleichzeitig hielt ich ihn außen, und das war's. Ich war glücklich, weil ich geduldig war, um diesen Zug zu machen, und ich freue mich über zwei Podiumsplätze."

Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW): „Wenn wir ein gutes Setup haben und ich mich sicher fühle, ist es einfacher, locker zu fahren – ein bisschen wie ein Cowboy.“

Locker, aber schnell zu fahren, war für Garrett Gerloff das Gebot der Stunde, und der Amerikaner genoss es vor einem leidenschaftlichen norditalienischen Publikum: „Nachdem ich im Superpole Race eine Reihe nach vorne gerückt war, hat es ein bisschen geholfen. In den ersten Runden fahren alle so schnell, wenn sie Grip haben, dass es nicht einfach ist, vorwärts zu kommen. Als alle den Grip verloren, fühlte ich mich gut und konnte nach vorne fahren, was schön war. Wenn ich ein gutes Gefühl habe und das Gefühl habe, das Motorrad vorhersagen zu können, kann ich etwas lockerer fahren und habe das Gefühl, zu wissen, was passieren wird, was mir viel Selbstvertrauen gibt. Das Einzige, was im Rennen nicht gut war, war, als ich Alex einholte und die Hinterradbremse verlor, was mir überhaupt nicht half. Ich habe über die Front gepusht, konnte das Motorrad nicht so rutschen lassen, wie ich wollte, weshalb ich etwas ins Stocken geriet, als ich Alex einholte. Ich glaube, ich hätte ihn früher überholen können und hätte einen kleinen Vorsprung gehabt. Wenn wir ein gutes Setup haben und ich mich sicher fühle, ist es einfacher, locker zu fahren – ein bisschen wie ein Cowboy. Die Atmosphäre war unglaublich und es ist so schön, all die Fans hier zu haben. Das Fahrerlager war verrückt und es war so schwierig, den Truck zu verlassen und irgendwohin zu gehen. Ich liebe diesen Ort; die Strecke hat nicht den besten Grip, was das Rennen technischer und spannender macht, aber ich mag es dort wirklich sehr.“ 

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